Transport hors-route · chantier interne
Pour bien dimensionner :
Précisez le volume à déplacer, la distance de transport interne, l'état du terrain et les contraintes d'accès. Le tonnage du dumper en découle.
Sans dumper sur les zones inaccessibles, la pelle attend entre chaque benne, les rotations se coupent et le chantier décroche.
Cas d'intervention
Le dumper est le maillon entre la pelle et le camion benne. La pelle excave et charge le dumper. Le dumper transporte sur le chantier jusqu'au point de chargement. Le camion benne évacue hors site. Ce flux doit tourner sans à-coups : si le dumper manque ou décroche, la pelle tourne à vide, les bennes attendent et le rendement s'effondre. Le bon nombre de dumpers cale le rythme de tout le chantier.
Dumper ≠ camion benne
Checklist terrain : dumper ou pas ?
Décrivez la distance interne et l'état du terrain. On valide avec vous la meilleure option.
Dimensionnement
Plus la distance entre la zone d'excavation et le point de chargement est longue, plus le dumper fait gagner du temps par rapport au déplacement direct à la pelle.
Terrain meuble, boueux ou en pente : le dumper articulé passe, le camion benne non. C'est le terrain qui dicte le choix, pas le volume seul.
Le tonnage du dumper doit correspondre au rythme de la pelle. Un dumper sous-dimensionné crée un goulot. Un surdimensionné coûte pour rien.
Si le camion benne ne rentre pas sur la zone de travail, le dumper fait la navette jusqu'à un point accessible. L'accès conditionne le tonnage et le type de dumper.
Questions fréquentes
Non. Le dumper est un engin de chantier, il ne circule pas sur voie publique. Pour l'évacuation hors site, c'est le camion benne qui prend le relais.
Un dumper 3,5T ou 6T selon l'accès et le volume de matériaux. Si l'accès jardin fait moins de 1,5 m, le 3,5T est le seul qui passe.
Oui. Le dumper est conçu pour ça : recevoir le godet de la pelle et transporter les matériaux jusqu'au point de dépôt ou de chargement. Sur les chantiers sans accès poids lourd, c'est souvent la seule solution. Précisez les distances de transport internes.
Le 6t convient aux chantiers fermés de taille moyenne, accès étroits, rampes intérieures. Le 30t articulé est pour les zones de travail ouvertes avec forts volumes et distances internes importantes. Le 30t a un rayon de braquage plus large, vérifiez l'accès au site avant confirmation.
| Modèle | Charge utile | Volume benne | Largeur passage mini | Pente maxi | CACES |
|---|---|---|---|---|---|
| Dumper 3,5 T | 3,5 T | 2–2,5 m³ | 0,9–1,2 m | 30–35 % | R482 cat. E |
| Dumper 6 T | 6 T | 3,5–4 m³ | 1,2–1,5 m | 25–30 % | R482 cat. E |
| Dumper 9 T articulé | 9 T | 5–6 m³ | 1,6–1,8 m | 30–40 % | R482 cat. E |
| Dumper 12 T articulé | 12 T | 7–8 m³ | 1,8–2,2 m | 30–40 % | R482 cat. E |
| Distance interne | Rotations/heure (6 T) | Rotations/heure (9 T) | Commentaire |
|---|---|---|---|
| < 50 m | 18–22 | 16–20 | Temps de chargement dominant |
| 50–100 m | 14–18 | 12–16 | Zone de rendement optimal |
| 100–200 m | 9–13 | 8–12 | Dumper justifié vs camion benne |
| 200–400 m | 6–9 | 5–8 | Vérifier si 2 dumpers plus rentables |
| > 400 m | 4–6 | 3–5 | Tombereau articulé à étudier |
CACES R482 catégorie E (anciennement CACES 8) obligatoire pour tout conducteur de dumper. L'opérateur est fourni avec l'engin — vérification systématique avant mobilisation.
| Modèle | Largeur | H. transport benne levée | Rayon braquage | Pente maxi (sol sec) |
|---|---|---|---|---|
| Dumper 3,5T | 0,9-1,1 m | 1,8-1,9 m | 2,5 m | 35 % |
| Dumper 6T | 1,3-1,5 m | 2,0-2,1 m | 3,2 m | 30 % |
| Dumper 9T articulé | 1,7-1,9 m | 2,2-2,4 m | 4,0 m | 35 % |
| Dumper 12T articulé | 2,0-2,2 m | 2,5-2,7 m | 4,5 m | 30 % |
Sous-sols parking 92 (Nanterre, Courbevoie, La Défense) : hauteur libre sous dalle 2,2-2,4 m. Le dumper 3,5T est le seul à passer benne baissée (H transport 1,9 m). Le 6T avec benne levée à 2,1 m frôle la dalle — interdit. Largeur passage entre blindages souvent 1,5-2 m — imposer le 3,5T ou confirmer les cotes avant commande.
Chantiers logement 93 (Saint-Denis Pleyel, Aubervilliers) : allées de chantier entre palplanches ou barrières de sécurité — largeur 2,2-2,5 m courante. Le dumper 6T est la limite. Pour les chantiers Grand Paris Express, les entreprises alternent entre 6T (accès piéton) et 9T articulé (zones dégagées).
Rampes d'accès : une pente de 20 % avec un 6T chargé (12T total) sur sol mouillé dépasse les capacités de traction. Soit descendre à 3,5T, soit prévoir des chaînes de traction, soit traiter la rampe avec grave compactée 0/31.5 (CBR minimum 15). Ne jamais compter sur la pente constructeur — c'est une valeur en conditions optimales sur sol sec.
Formule : N = temps de cycle dumper (aller-retour + déversement) ÷ temps de chargement par la pelle.
Exemple : pelle 13T, godet 0,8 m³, chargement 3,5T = 5 passes × 30 s = 2,5 min. Cycle dumper 100 m aller-retour + déversement = 8 min. N = 8 / 2,5 = 3,2 → prévoir 4 dumpers 3,5T. En pratique : toujours prévoir N+1 pour absorber un arrêt mécanique ou un bouchon de rampe.
Sélectionnez votre département ou votre commune pour accéder aux informations de disponibilité, accès et délai dans votre zone.
| Département | Communes couvertes |
|---|---|
| Oise (60) | Beauvais · Compiègne · Creil · Senlis · Chantilly |
| Val-d'Oise (95) | Cergy · Argenteuil · Gonesse · Sarcelles · Roissy-en-Brie |
| Hauts-de-Seine (92) | Nanterre · Gennevilliers · Boulogne-Billancourt · Courbevoie · La Défense / Puteaux |
| Seine-Saint-Denis (93) | Saint-Denis · Aubervilliers · Bobigny · Aulnay-sous-Bois · Montreuil |
| Seine-et-Marne (77) | Meaux · Melun · Chelles · Pontault-Combault · Fontainebleau |
Rotations internes
Le dumper sert à maintenir la pelle ou la chargeuse en production quand le camion ne peut pas approcher. Son choix dépend moins du volume total que du cycle réel : chargement, trajet, vidage, retour.
Un petit dumper passe dans les accès serrés mais multiplie les rotations. Un 6 à 10 tonnes exige plus de place, une zone de croisement et un sol capable de supporter les passages répétés.
La benne chargée modifie le comportement en descente. Sur pente, terrain gras ou piste provisoire, il faut arbitrer entre charge utile, adhérence, freinage et sécurité des piétons.
Un dumper rentable ne doit pas attendre sous la pelle ni bloquer au vidage. La boucle doit être lisible : distance, demi-tour, croisement, zone de dépôt, reprise par camion.
