Voirie · mise en œuvre d'enrobé
5 à 6 cm sur couche de grave. Parkings, voiries, allées, pistes logistiques. Finition propre, pas de reprise. Opérateur inclus.
Votre chantier concerne le finisseur si :
✔ La surface à enrober dépasse 100 m² ou 50 m linéaires
✔ L'épaisseur et la planéité doivent être régulières
✔ Vous avez une centrale d'enrobé identifiée et un créneau de livraison
Sans centrale confirmée ni créneau de livraison, la faisabilité reste à valider.
Cas d'intervention
Le finisseur intervient dès que la surface à enrober dépasse ce qu'une mise en œuvre manuelle peut traiter correctement. La règle mécanisée garantit une épaisseur constante et une planéité que le travail à la main ne peut pas reproduire.
La chaîne finisseur : trois maillons obligatoires
Le finisseur ne travaille pas seul. La chaîne complète : bennes à enrobés (rotation calée sur la centrale), finisseur (mise en œuvre), compacteur tandem (compactage immédiat avant refroidissement). Si un maillon manque ou décroche, l'enrobé refroidit et la qualité s'effondre.
À vérifier avant de demander
Si le cas ne correspond pas, on vous oriente vers la bonne solution.
Questions fréquentes
Le compacteur tandem suit le finisseur. Il fait partie de la chaîne de mise en œuvre. Précisez dans votre demande si vous avez déjà un compacteur sur site ou si nous devons le fournir.
L'enrobé est commandé à une centrale. Vous pouvez fournir la vôtre ou nous indiquer la formule souhaitée. La rotation des bennes est coordonnée avec la cadence du finisseur.
Oui, si le support est propre, stable et accrocheur. Un rabotage préalable est requis si l'ancienne couche est dégradée ou si l'épaisseur totale doit rester constante.
La table du finisseur descend à environ 1,5 m en configuration minimale. En dessous, la mise en œuvre manuelle est préférable.
Zone d'intervention IDF & Oise
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| Type de finisseur | Largeur table | Épaisseur couche | Rendement indicatif | CACES requis |
|---|---|---|---|---|
| Mini-finisseur | 0,8–2,5 m | 3–8 cm | 100–300 T/jour | R482 cat. F |
| Finisseur compact | 1,5–4 m (extensions) | 4–10 cm | 300–600 T/jour | R482 cat. F |
| Finisseur standard | 2,5–6 m (extensions) | 4–12 cm | 500–1000 T/jour | R482 cat. F |
| Finisseur grande largeur | 4–9 m (extensions) | 4–15 cm | 800–2000 T/jour | R482 cat. F |
| Formule | Usage | Épaisseur type | Résistance |
|---|---|---|---|
| BBSG 0/10 ou 0/14 | Couche de liaison, voirie courante | 5–8 cm | Structurelle + surface |
| BBTM 0/6 ou 0/10 | Couche de roulement, voirie urbaine | 2,5–4 cm | Surface seule, antibruit |
| BBDr (drainant) | Voie rapide, réduction aquaplaning | 3,5–5 cm | Surface + drainage |
| EME | Voie fortement chargée, PL > 500/jour | 6–10 cm | Module élevé, structurelle |
| Enrobé froid | Urgence, basse T°, provisoire | 3–6 cm | Entretien / dépannage |
A15 / A14 (95/92) : travaux nuit uniquement 22h-6h, fermeture totale de voie obligatoire. Aucune dérogation pour poser de l'enrobé en journée hors urgence classée.
Routes nationales (N17/60, N31/60) : fenêtres 21h-5h sous arrêté préfectoral. Délai d'obtention 10-15 jours ouvrables. Pour les chantiers urgents (danger signalé), possibilité de 48h sous réserve du SDIS et de la DIR.
Voirie communale 92/93 : arrêté mairie 5-10 jours ouvrables minimum. Bruit finisseur + cylindreur + balayeuse ≈ 85-92 dB(A) à 5 m — certaines communes 92 imposent l'arrêt à 22h même sur voiries secondaires.
| Période | T° sol au nord (60) | Risque | Action |
|---|---|---|---|
| Mars-15 avril | <8°C possible | Refroidissement prématuré enrobé | Vérifier T° sol avant coulée |
| Fin oct - nov | Chute brutale <5°C | Compactage impossible sous 80°C | Stopper si météo <5°C nuit |
| Juin-août (nuit) | 28-32°C à 22h | Refroidissement BBSG ralenti | Compactage plus long — prévoir cylindreur supplémentaire |
Colas Vémars (95) : 45 km de Roissy — livraison secteur nord IDF en <45 min. Référence pour les chantiers A1/N17 et zones logistiques de Gonesse et Roissy.
Eurovia Pontault-Combault (77) : couvre le sud-est IDF (Meaux, Melun, Chelles, Marne-la-Vallée). Livraison <30 min sur les chantiers 77 standards.
Appia Compiègne (60) : fournisseur naturel pour le nord de l'Oise — Beauvais, Creil, Senlis, Chantilly. Livraison <20 min. Seule centrale locale pour le BBSG chaud dans ce secteur.
Rythme critique finisseur : un finisseur à 3 m posant à 4 m/min consomme 120 T/h de BBSG 0/10 à 7 cm. Cela représente 1 camion 25T toutes les 12 minutes. Une rupture d'approvisionnement de plus de 8 minutes crée un joint transversal — défaut structurel qui peut conduire à un refus de réception du maître d'ouvrage.
Sélectionnez votre département ou votre commune pour accéder aux informations de disponibilité, accès et délai dans votre zone.
| Département | Communes couvertes |
|---|---|
| Oise (60) | Beauvais · Compiègne · Creil · Senlis · Chantilly |
| Val-d'Oise (95) | Cergy · Argenteuil · Gonesse · Sarcelles · Roissy-en-Brie |
| Hauts-de-Seine (92) | Nanterre · Gennevilliers · Boulogne-Billancourt · Courbevoie · La Défense / Puteaux |
| Seine-Saint-Denis (93) | Saint-Denis · Aubervilliers · Bobigny · Aulnay-sous-Bois · Montreuil |
| Seine-et-Marne (77) | Meaux · Melun · Chelles · Pontault-Combault · Fontainebleau |
Application enrobé
Un finisseur ne sauve pas un chantier mal alimenté. La régularité des camions, la température, la largeur de table et le compactage derrière la table déterminent le résultat.
La largeur de travail, les extensions de table et l'épaisseur visée conditionnent la vitesse d'avancement. Une faible épaisseur autorise plus de cadence ; une couche épaisse exige plus de matière et de compactage.
Camions trop espacés, accès compliqué ou attente au déchargement provoquent arrêts, refroidissement et joints visibles. Le planning camion doit être calé avant l'arrivée du finisseur.
Le cylindre doit suivre sans attendre. Température, nombre de passes, joint longitudinal et points singuliers doivent être anticipés avec l'équipe de pose.
