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Location pelle 30 tonnes avec chauffeur

  • Profondeur de fouille : jusqu'à 7 à 9 m selon le modèle
  • Portée de 10 à 12 m selon modèle
  • Opérateur CACES R482 catégorie B1 inclus
  • BRH grande puissance pour roche, béton armé, ouvrage
  • GPS 3D de série sur certains modèles
Grande pelle de chantier lourd La Centrale TP

Cas d'usage

Quand la 15t ne suffit plus

  • Excavation profonde : fouilles pour parking souterrain, fondations profondes, cave
  • Décaissement en roche : avec BRH haute puissance, attaque roche tendre à mi-dure
  • Tri et chargement de ferraille : avec grappin magnétique sur site de déconstruction

Transfert de la pelle 30t

Une pelle 30 tonnes nécessite un porte-engins surbaissé et, selon le trajet, une autorisation de transport exceptionnel. L'accès au chantier doit permettre le déchargement. On vérifie la faisabilité du transfert dès la demande de devis.

Chantiers types

Où intervient la pelle 30 tonnes

Grands volumes en zone logistique

ZAC, zones de travail logistique, zone industrielle. La pelle 30t coordonnée avec des tombereaux ou camions 8×4 déplace des volumes importants journée après journée.

Excavation pour parking souterrain

Fondations profondes, box enterrés, caves. La portée et la puissance de la 30t permettent de travailler en profondeur sans rotation excessive de l'engin.

Démolition d'ouvrages lourds

Pont, quai, ouvrage de soutènement, bâtiment R+5 et plus. Avec BRH de grande puissance ou cisaille démolisseur, la pelle 30t attaque les structures de béton armé.

Décaissement en roche

Calcaire tendre, marne, roche altérée. Le BRH adapté à la pelle 30t offre une cadence de fragmentation nettement supérieure aux petits formats.

Chargement de tombereaux lourds

En combinaison avec des tombereaux articulés ou des camions 8×4, la pelle 30t charge en 3 à 4 passes pour un rendement horaire optimisé.

Travaux de VRD principal

Tranchées de grande section pour réseau principal, collecteur, dalot. La pelle 30t ouvre et referme rapidement les fouilles de grande dimension.

Questions fréquentes

Ce qu'on nous demande souvent

Faut-il un convoi exceptionnel pour transférer la pelle 30t ?

Oui, dans la plupart des cas. Une pelle 30 tonnes dépasse généralement les gabarits standards. Le transfert nécessite un porte-engins surbaissé et selon le trajet une déclaration de convoi exceptionnel. On gère les démarches.

Quelle surface faut-il pour décharger la pelle ?

Un porte-engins surbaissé mesure environ 18 à 20 m de long. L'accès doit permettre la manœuvre et le déchargement sur surface stable. Précisez les contraintes d'accès dans votre demande.

Peut-on avoir plusieurs bennes en rotation ?

Oui, c'est la configuration standard pour les gros chantiers. On coordonne la pelle avec 2 à 4 camions bennes pour maximiser la cadence d'évacuation.

Le BRH est-il toujours disponible avec la pelle 30t ?

Le BRH est disponible sur option. Précisez le type de matériau à fragmenter (calcaire, béton armé, roche) pour qu'on adapte le modèle de BRH.

Votre demande de pelle

On vient là où ça creuse

Il nous faut l'accès, la nature du sol et le travail à faire. On vous dit tout de suite ce qu'on cale et quand.

Le tonnage que vous voulezL'accessoire qu'il vous fautBennes & évacuation caléesAspiratrice si réseaux

En soumettant ce formulaire, vous acceptez que vos données soient traitées pour répondre à votre demande. Politique de confidentialité.

Bien commander : quatre situations, quatre réponses directes
01

Chantier clair

Tonnage lisible, accès défini, zone couverte, délai réaliste. On verrouille la pelle, le chauffeur et le créneau. Réponse à votre demande.

02

On cadre avec vous

Volume incertain, accès à vérifier, tonnage hésitant, réseaux probables. Trois à cinq questions avant de mobiliser, pour cadrer sereinement l'intervention.

03

Une autre machine fait mieux le job

Réseaux dans l'emprise ? Aspiratrice. Berge instable ? Pelle araignée. Reprise voirie ponctuelle ? PATA.

04

Cas non réalisable avec nous

Location sans chauffeur, zone hors viabilité, délai incompatible ou chantier manifestement trop risqué : nous vous le signalons dès le premier échange, pour ne pas vous faire perdre de temps une fois sur place.